Le garage à vélos du PEM (Pôle d’Echange Multimodal) de Saint-Dié-des-Vosges est désormais accessible.
L’accès se fait par via la carte Simplicités. Un passage à l’agence Sylvia est obligatoire.
Parce que le giratoire est un des aménagements routiers le plus accidentogène et l’un des plus difficile à franchir pour un cycliste. Le marquage sur le giratoire l’aide à se placer au bon endroit.
Dans les giratoires de faible diamètre (dont l’anneau circulaire comporte une seule voie), comme c’est le cas à Saint-Dié, le cycliste doit se positionner bien au centre de la chaussée. C’est l’endroit qui lui donne le plus de visibilité vis-à-vis des autres usagers, qui évite le risque de dépassement à droite et à gauche et qui limite les risques de cisaillement par les véhicules motorisés en sortie de l’anneau. Bien se positionner c’est une manière de se faire respecter des autres usagers. En serrant à droite dans un giratoire le cycliste se met en grand danger.
Une fois engagé sur le giratoire le cycliste doit indiquer clairement sa direction, éviter les changements de direction brusques et faire usage de ses bras : garder le bras tendu à gauche s’il veut continuer dans le giratoire et le tendre à droite lorsqu’il veut prendre la prochaine sortie.
“PARLONS VELO EN DEODATIE” est Maintenant terminée.
Tout d’abord nous voulons remercier les 270 participants qui y ont répondu ainsi que tout ceux qui ont permis d’obtenir un tel résultat.
Nous ferons prochainement paraître les résultats dans notre rubrique mobilité.
Les résultats seront présentés à la municipalité lors d’une prochaine rencontre.
Ce qu’il faut en retenir :
Les résultats de l’enquête dégagent 3 informations principales.
Un certain engouement pour le vélo au vu du nombre de répondants et du nombre de personnes qui souhaitent être informées des résultats.
Des préoccupations économiques et environnementales sont les principales raisons de cet engouement pour le vélo.
L’insécurité est le frein principal à l’utilisation du vélo (peur de circuler et peur de se faire voler don vélo).
L’enquête révèle une gosse demande d’aménagements cyclables
Voir la Première Ministre a présenté la nouvelle mouture du Plan Vélo, 4 ans après le Plan Vélo 2018 (qu’elle avait élaboré en tant que Ministre des Transports).
>> voir le dossier de presse du Plan Vélo 2022
250 M€ annoncés pour 2023 (dont 50 M€ pour le stationnement des vélos).
Dans le précédent Plan Vélo de 2018, c’était 50 M€/an (350 M€ sur 7 ans). Ce fonds “mobilités actives” avait même été complété par 100 M€ de la DSIL (Dotation de Soutien à l’Investissement Local) et encore 100 M€ avec le Plan de Relance.
En 2023, le nouveau Plan Vélo passe à un rythme de mobilisation des financements de l’Etat de 250 M€/an.
Par contre, il n’est pas précisé combien il y aura les années suivantes. Un plan vélo n’est pas annuel mais pluriannuel pour permettre aux acteurs d’avoir une meilleure visibilité dans leurs investissements ou engagements. Sinon ceux qui sont prêts avec des dossiers mûrs dans les tiroirs seront les premiers bénéficiaires et les autres manqueront le coche. Ils leur faut un peu de temps pour décider, étudier et présenter un dossier.
Attention, dans ce dossier de presse, le tableau d’évolution du linéaire d’aménagements cyclables est trompeur (page 4). Les 22 000 kms “créés” depuis 2017 résultent en grande partie du travail de cartographie des aménagements via le site de Géovélo . Ce ne sont pas nécessairement des aménagements réalisés mais plutôt des aménagements recensés / cartographiés. La réalité des travaux d’aménagements cyclables est toute autre.
Une grande partie des véloroutes et voies vertes a été cartographié par l’AF3V dans le cadre de l’important travail réalisé avec l’IGN … depuis 2017 !!
Et aussi du fait de contributeurs (collectivités ou cyclistes individuels) qui ont voulu mettre sur la carte tout ce qui ressemblait plus ou moins à un aménagement cyclable, sans nécessairement leur associer une appréciation qualitative (nature du revêtement, cyclabilité réelle, type d’aménagement, discontinuité, …).
Je vous laisse voir dans votre secteur ou à des endroits que vous connaissez ce qui a été recensé comme “aménagements cyclables“.
Bon, ceci étant, c’est un argument pour le Plan Vélo et ça laisse penser à ceux qui sont en retard qu’il faut qu’ils se jettent dans le bain !
Une carte des stationnements vélo est maintenant disponible à Saint-Dié-des-Vosges . Merci à l’auteur pour cette cartographie.
Vous pouvez la retrouver sur notre site dans la rubrique mobilité et sur notre page facebook
